Robin Nilsen
Comité por una Internacional de los Trabajadores (CIT en Noruega)
Los pilotos de SAS votan para emprender acciones industriales (Foto: Wikimedia Commons)
En Noruega, vemos tres conflictos sindicales que muestran lo que sucede cuando se trata mal a los trabajadores.
Hace dos años, al comienzo de la pandemia, vimos a todos los partidos políticos en Noruega, incluidos el AP (partido laborista) y el SV (Izquierda Socialista) noruegos, todos apresurándose para dar a todas las grandes empresas acceso a enormes cantidades de dinero de los contribuyentes. sin ninguna condición.
Este dinero era para asegurar que los trabajadores tuvieran un trabajo al que regresar. No se añadió la salvedad de que no se perderían puestos de trabajo y de que se mantendrían todos los derechos sindicales ganados con tanto esfuerzo. El camino estaba abierto para que lo explotaran los directores ejecutivos y los accionistas. Lo que vimos fue vergonzoso; despidos, delegados sindicales despedidos, ‘despedir y volver a contratar’, y vimos cómo los jefes de los principales receptores de estos fondos se embolsaban enormes cantidades de dinero de los contribuyentes.
La LO (Central Sindical) apoyó erróneamente una política de no aumento de sueldo durante la pandemia (por ejemplo, el pésimo trato a las enfermeras). La LO debería haber convocado acciones sindicales, en todas las ciudades del país, y una huelga general de medio día, para ganar salarios y condiciones laborales decentes. La LO (Central Sindical noruega) fue muy pasiva en su manejo de la pandemia, especialmente en el tema del Equipo de protección personal, y pasó a un segundo plano, dejando a los sindicatos de trabajadores en la mayoría de las industrias de servicios la tarea de luchar en la primera línea de cortes y despidos y recontrataciones.
Sin embargo, durante la segunda semana de julio de 2022 vemos tres conflictos laborales (y habrá más más adelante en el año); que involucraron a la Unión de la Asociación de Ingeniería Aeronáutica, los trabajadores del petróleo/gas en las plataformas petroleras del Mar del Norte y los pilotos de SAS.
El canal de noticias de la televisión estatal noruega, NRK, anunció el miércoles 22 de junio de 2022 que los empleadores iniciarán un cierre patronal durante la próxima huelga de técnicos aeronáuticos. Esta es a menudo la forma en que los empleadores en Noruega rompen las huelgas. Esta vez, debido a que hay algunas ambulancias involucradas y, según los empleadores, existe una amenaza para la vida y la salud, el gobierno laborista invocó el arbitraje forzoso (tvungen lønnsnemnd). Sin embargo, los sindicatos estaban preparados para dar servicio a los aviones y helicópteros ambulancia. Esta es una estratagema cínica de los empleadores consentida por el gobierno laborista.
Se anunció en las noticias, hace dos días, que el Ministro de Trabajo, Marte Mjøs Persen, (Partido Laborista) está utilizando (tvungen lønnsnemnd) arbitraje forzoso para detener la huelga de los trabajadores del petróleo y el gas en las plataformas del Mar del Norte. Esto fue anticipado por el sindicato, que dijo: “No se trata del peligro para la salud o la seguridad, sino de grandes ingresos [pérdidas] para el estado”.
El Comité por una Internacional de Trabajadores (CIT en Noruega) siempre ha pedido a la LO (Central Sindical noruega) que tome medidas contra el arbitraje obligatorio, que efectivamente trasciende todas las negociaciones libres entre sindicatos y organizaciones de empleadores. La LO (TUC) debe convocar una conferencia con delegados sindicales y representantes sindicales para discutir cómo esta ley obsoleta debería pasar a los libros de historia.
Un mes de acción en todas las grandes ciudades y medio día de huelga general es lo que se necesita para resistir.
Hay una parte del ala más «moderada» de AP (socialdemócratas noruegos) y LO (Central Sindical noruega) que dice que esta demanda salarial para los técnicos aeronáuticos es demasiado grande y que la demanda (si se cumple) conducirá a la inflación.
Pero el aumento de los costos de los alimentos y el diesel y la gasolina, que han subido a alrededor del 30% desde enero de 2022, así como la duplicación y más de los costos de la electricidad y, finalmente, los enormes saltos en las tasas de interés bancarias para las hipotecas ( del 0,25% al 3%), en poco tiempo, todos suman una carga insufrible para los trabajadores que ya intentan hacer frente a la pandemia. Al mismo tiempo, se pagan enormes cantidades de dinero a los accionistas. Esto demuestra que el argumento derechista de que los aumentos salariales provocan inflación es un mito.
A menos que se nacionalicen los bancos, se renacionalicen los mercados de energía y los servicios petroleros, y las cadenas de supermercados que son propiedad de un puñado de empresas que obtuvieron enormes ganancias durante la pandemia también pasen a ser de propiedad pública, bajo el control y la gestión democrática de los trabajadores, la La situación solo empeorará para los trabajadores.
Huelga de pilotos de líneas aéreas SAS
Los pilotos de la aerolínea sueco-danesa SAS se declararon en huelga durante 15 días en un intento de compensar la pérdida de salarios y puestos de trabajo tras la pandemia de COVID-19.
A pesar de las promesas de que la recepción de fondos estatales garantizaría los trabajos de los pilotos cuando terminaran las licencias por la pandemia, SAS utilizó trucos legales, el establecimiento de una «empresa filial», para que los pilotos recontratados perdieran pensiones y beneficios. A los pilotos también se les ofreció un recorte del 30% en los salarios.
Dos de cada cinco pilotos de SAS perdieron su trabajo durante la pandemia. Un funcionario sindical describió el acuerdo, firmado el 19 de julio, como una “tragedia para los pilotos”. Según el acuerdo, solo 450 de los 560 pilotos despedidos serán recontratados.
El Comité por una Internacional de los Trabajadores (CIT) solidariza con los pilotos en huelga. Sin embargo, los cuatro sindicatos que representan a los pilotos deberían haber seguido luchando, en lugar de aceptar un mal acuerdo. La rama estadounidense de SAS se declaró en quiebra al día siguiente del inicio de la huelga, pero con la empresa contra las cuerdas, los sindicatos tenían una gran oportunidad de obtener beneficios y obligar a la empresa a reorganizarse en beneficio de sus empleados.
SAS ya es propiedad parcial de los gobiernos sueco y danés, con una participación adicional del gobierno noruego. La demanda de propiedad nacional plena y control democrático por parte de los trabajadores, en beneficio público, podría haber tocado la fibra sensible de los trabajadores cansados del fracaso de la privatización, la pérdida de puestos de trabajo y los recortes salariales efectivos por la elevada inflación.
